การปิดเมืองเซี่ยงไฮ้ ชีวิตที่ยากลำบากของคนส่งของไร้บ้าน

ในช่วงสัปดาห์ที่ล็อกดาวน์อย่างเข้มงวด ประชากร 25 ล้านคนในเซี่ยงไฮ้ส่วนใหญ่ยังคงพึ่งพาพนักงานส่งของเพื่อนำอาหารและเสบียงมาให้พวกเขา แต่บุคลากรจำนวน 20,000 คนซึ่งส่วนใหญ่มองไม่เห็นนี้ เผชิญกับการขาดแคลนที่พักพิงและความปลอดภัย พนักงานส่งของสองคนเล่าเรื่องของพวกเขาให้ BBC ฟัง

ฉันยุ่งมาก ผู้คนจำนวนมากต้องการเสบียง ฉันส่งของตลอดทั้งวัน พอใกล้เที่ยงคืนฉันก็หาที่ที่จะนอน

ฉันออกจากอพาร์ตเมนต์ของฉันเมื่อวันที่ 8 เมษายน และไม่ได้กลับมาอีกเลย รัฐบาลเซี่ยงไฮ้อนุญาตให้คนส่งของออกและเข้าไปในบริเวณที่อยู่อาศัยของตนได้ แต่สถานประกอบการยืนยันในการบังคับใช้นโยบายของตนเอง และส่วนใหญ่ไม่อนุญาตให้ผู้ขับขี่กลับบ้านเอง มีโรงแรมที่เปิดให้บริการอยู่แต่มีไม่มากนักที่เปิดรับเรา

มีเต็นท์อยู่หน้าที่พักของฉัน รู้ไหม ฟ้าพวกนั้นตั้งค่าให้ตรวจโควิด เมื่อฉันออกจากบ้าน ผู้จัดการส่วนรวมขอให้ฉันช่วยพวกเขาซื้อเสบียง และเพื่อแลกกับที่พวกเขาเสนอเต็นท์สีน้ำเงินให้ฉันนอนตอนกลางคืน ฉันทิ้งของทั้งหมดไว้ที่นั่น

แต่วันหนึ่งเต็นท์ก็หายไป ฉันไม่พบสิ่งของของฉัน ผู้จัดการบอกว่ามันไม่ใช่ธุรกิจของพวกเขา รปภ.บอกว่าไม่รู้ว่าของของฉันหายไปไหน

เลยต้องหาที่นอนใหม่ การนอนใต้สะพานเป็นเรื่องธรรมชาติสำหรับเราที่ผู้ขับขี่ส่งของ – สามารถกันลมและฝนได้ ฉันมักจะผล็อยหลับไปทันทีหลังจากนอน – ฉันรู้สึกเหนื่อยมาก!

วันหนึ่งฉันลืมที่จะให้ความสนใจกับการพยากรณ์อากาศ ฝนตกหนักและพื้นที่ใต้สะพานถูกยึดไปหมดแล้ว ฉันพบห้องเอทีเอ็มที่จะนอน เป็นสถานที่ที่ดีไม่มีใครอยู่เลย ความหวังเดียวของฉันคือตำรวจจะไม่ปรากฏตัวและไล่ฉันออกไป

แต่หลังจากอยู่ที่นั่นสองคืน ประมาณตีสอง ตำรวจสายตรวจเห็นฉันและไล่ฉันออกไป พวกเขาบอกว่าฉันควรไปสถานสงเคราะห์คนจรจัด แต่ฉันพยายามแล้วมันไม่เปิด ไม่มีใครอยู่ที่นั่นแม้แต่ยามรักษาความปลอดภัย

ในตอนแรกฉันรอดชีวิตจากบะหมี่กึ่งสำเร็จรูปแบบแห้ง ต่อมากลุ่มคนส่งของเจอร้านอาหารเปิดอย่างลับๆ และตอนนี้เราไปที่นั่นเพื่อซื้อกลับบ้าน ตำรวจมักจะเพิกเฉย เราต้องการที่กินใช่ไหม? ร้านค้าบางแห่งยังมีพื้นที่กลางแจ้งที่มีปลั๊กไฟ เราแอบไปชาร์จโทรศัพท์ของเรา

มีเรื่องเล่าขานกันว่าคนส่งของเสียชีวิตบนถนนหลังประสบอุบัติเหตุ แน่นอนว่าฉันกังวลว่าจะเกิดขึ้นกับฉันด้วย แต่ฉันก็ระวังตัวไว้มากแล้ว ฉันมักจะไปช้ามาก ถ้าฉันประสบอุบัติเหตุในพื้นที่ห่างไกล มันจะเป็นอันตรายอย่างยิ่ง ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือถ้าสกู๊ตเตอร์ของคุณเสียและไม่มีที่สำหรับซ่อม คุณไม่สามารถทำงานได้อีกต่อไป

หลายคนเห็นรายงานข่าวว่าคนขับรถส่งของสามารถรับรายได้สูงถึง 10,000 หยวนต่อวัน (1,500 ดอลลาร์; 1,200 ปอนด์) ตั้งแต่นั้นมาหลายคนถามฉันว่าทำอย่างไรจึงจะเป็นหนึ่งเดียว คำแนะนำของฉันมักจะ: “อย่ากลายเป็นผู้ขับขี่”

ในเซี่ยงไฮ้ การจ่ายเงินที่เราได้รับในฐานะผู้ขับขี่ค่อนข้างดี แต่นักปั่นส่วนใหญ่มีรายได้เพียงไม่กี่ร้อยหยวนต่อวัน และฉันไม่คิดว่าทุกคนจะทนกับความยากลำบากเช่นนี้ได้ สภาพความเป็นอยู่และการทำงานเช่นนี้

แต่รู้ไหม ถ้าเราไม่ทำเช่นนี้ เราก็จะไม่มีรายได้ใดๆ ในขณะที่อยู่ภายใต้การล็อกดาวน์ เครียดเลย

ถนนในเซี่ยงไฮ้ส่วนใหญ่ว่างเปล่าในช่วงล็อกดาวน์ ยกเว้นคนส่งของ
ฉันเกิดในปี 1999 ที่มณฑลอานฮุย เมื่อฉันเรียนจบมัธยมปลาย ฉันไม่สามารถเข้ามหาวิทยาลัยที่ดีได้ ค่าเล่าเรียนแพงเกินไปสำหรับครอบครัวของฉัน ฉันยังเด็กมากและไม่รู้ว่าฉันจะทำอะไรได้บ้าง แม่ของฉันแนะนำให้ฉันเข้าร่วมกับลูกพี่ลูกน้องของฉันที่เซี่ยงไฮ้ อย่างน้อยฉันก็จะไม่เหลือที่สำหรับนอนและไม่มีอาหารกิน

ฉันจึงมาเซี่ยงไฮ้และทำงานกับลูกพี่ลูกน้องเพื่อขายคอมพิวเตอร์ ที่กินเวลาประมาณสองปี กิจการตกต่ำช่วงโควิดจึงเริ่มหางานใหม่ ตอนนั้นฉันไม่มีที่อยู่ ฉันพบการเช่าร่วมกับผู้ขับขี่รายอื่น ดูเหมือนว่าเขาจะมีรายได้มาก ฉันพูดว่า: “พี่ชายคุณช่วยฉันเป็นนักปั่นด้วยได้ไหม” ประมาณครึ่งปีที่แล้วฉันก็กลายเป็นหนึ่งเดียว

ผู้คนบอกฉันว่าเซี่ยงไฮ้เป็นเมืองที่พัฒนาแล้ว ดีกว่าบ้านเกิดของฉัน ตอนนี้แม้แต่ครอบครัวของฉันกำลังขอให้ฉันกลับบ้าน พวกเขาเคยได้ยินเกี่ยวกับสถานการณ์ที่นี่ เป็นไปไม่ได้ที่ผู้คนจะอดตายในเซี่ยงไฮ้ในปัจจุบันนี้

แต่ก็ไม่ใช่ว่าหิวหรืออะไรนะ ฉันมาจากชนบท ฉันเคยนอนในคอกวัวตอนเด็กๆ ฉันจะไม่เป็นไร.

การนำเสนอเส้นสีเทา
ฉันเคยมีรายได้เฉลี่ย 4.5 หยวนต่อการสั่งซื้อ แต่ฉันไม่รับคำสั่งนี้แล้ว ไม่มีใครทำ มันต่ำเกินไป ทุกวันนี้ ฉันรับออร์เดอร์จากลูกค้าเป็นการส่วนตัว ผ่านกลุ่มแชท ฉันสามารถหาเงินได้ประมาณ 1,000 หยวนต่อวัน

ฉันเห็นที่อยู่อาศัยขนาดใหญ่ที่ทำกลุ่มซื้ออาหาร แต่สารประกอบขนาดเล็กที่มีผู้อยู่อาศัยเพียงโหลไม่มีอะไรเลย เป็นเรื่องยากมากที่จะให้คนมาส่งของ การสั่งเสบียงตั้งแต่แรกก็ยาก ผู้สูงอายุจำนวนมากยังไม่ทราบว่าจะซื้อแบบกลุ่มอย่างไร

คำสั่งซื้อที่มีอาหารปริมาณน้อยจะไม่ได้รับการจัดส่งในขณะนี้ ร้านขายผลไม้จะไม่ขายผลไม้แยกชิ้นอีกต่อไป – คุณต้องซื้อจำนวนมากตอนนี้ ถ้ามีคนต้องการผักมูลค่า 20 หยวน ฉันจะลงเอยด้วยการค้นหาสิ่งนั้นครึ่งวันแต่ไม่ได้อะไรเลย เนื่องจากมีเฉพาะผักห่อจำนวนมากและแต่ละอันมีราคามากกว่า 100 หยวน

ตอนนี้เราไม่มีอาหาร ไม่มีน้ำ และนอนตามถนน ฉันรู้จักนักปั่นอย่างน้อย 40 คนในสถานการณ์เดียวกับฉัน มีพนักงานขับรถส่งของที่ทำงานให้กับบริษัทซึ่งจัดหาห้องพักให้กับพวกเขา แต่ก็มีลูกค้าที่รับออร์เดอร์ออนไลน์จากลูกค้าเช่นเรา และรัฐบาลท้องถิ่นก็ไม่ได้ช่วยอะไรเราในการหาที่พักเลย

ที่อยู่อาศัยของฉันจะไม่ให้ฉันกลับเข้าไป พวกเขาบอกว่ามีแนวโน้มว่าฉันจะนำไวรัสกลับมา กลับบ้านไม่ได้แม้ผลตรวจโควิดเป็นลบ ฉันไปโรงพยาบาลเพื่อรับการทดสอบทุกวัน กลัวติดโควิด นักปั่นทุกคนก็กลัว

เลยหาที่นอนข้างนอก เท้าเหม็นจนได้กลิ่นแต่ไกล! ฉันจะอาบน้ำในที่สุด บางทีหลังจากคลายล็อกดาวน์
พักผ่อนอยู่บ้านจะมีประโยชน์อะไร? สัปดาห์แรกของการล็อกดาวน์ ฉันได้กะหล่ำปลีแค่สองกะหล่ำปลี สัปดาห์ที่สองฉันได้รับกล่องยาเท่านั้น ใครสามารถอยู่รอดได้? ฉันกินอะไร อยู่ข้างนอกดีกว่า – อย่างน้อยฉันก็ยังสามารถหาอาหารได้บ้าง

ส่งอาหารดีกว่าทำงานในโรงงาน ฉันเคยทำงานในเซินเจิ้นมาบ้างแล้ว มีรายได้เพียง 200 หยวนต่อวัน ทำงาน 12 ชั่วโมงต่อวัน คนส่งของมีรายได้ดีขึ้นและมีอิสระมากขึ้น รายได้ที่คุณได้รับขึ้นอยู่กับความพยายามของคุณ

ครอบครัวของฉันขอให้ฉันกลับมา แต่ฉันจะออกไปตอนนี้ได้อย่างไร ผู้คนถึงกับไล่กลับเข้าเมืองหลังจากขับรถออกไปบนทางหลวง

ฉันแค่รอการคลายล็อคดาวน์ ฉันจะจากไป ฉันไม่รู้ว่าฉันจะทนได้อีกนานแค่ไหน

ฉันเลิกกับเซี่ยงไฮ้แล้ว เมื่อฉันจากไปฉันจะไม่กลับมาอีก

© 2022 News Today | Theme: Storto by CrestaProject WordPress Themes.